别克GL8可以说是国内MPV的开创者，自从2000年上市就开启了国内豪华商务MPV的黄金时期，至今累计销售超过162万台，虽然现在被赛那和传祺M8等车型挑战，市场份额有所下滑，但瘦死的骆驼比马大，依旧是MPV的顶流。不过，它的同门小弟别克GL6(图片|配置|询价)就没有这么幸运了，是MPV市场中的Others车型。

目前别克GL6的官方指导价为14.99-16.99万元，临沂本地经销商报价优惠5万元，到店还可以谈，如果你用心找一下资源，价格还会有惊喜。本期内容以 别克 GL62021款 323T 轻混动互联尊贵型 为例（以下简称GL6），了解一下它的产品力如何？

外观：别克家族式设计，沉稳大气为主

别克GL6的前脸可以说老款GL8 ES陆尊非常相似，采用了直瀑造型的盾型进气格栅，格栅内部有经典的飞翼镀铬装饰，结合两侧的大灯让整个前脸看起来非常的沉稳大气。

【资料图】

车身尺寸方面，别克GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距2796mm，整体的重心不高，采用了悬浮式车顶的设计，线条比较流畅，同时车窗设计的较大，保证了车内空间的通透性。

尾部方面，别克GL6可以说是老款GL8的缩小版，而且视觉重心要更低一些，甚至要比GL8还要更耐看一些。

内饰：层次感丰富，双连屏功能丰富

内饰相比上一款车型进步更大，采用了不对称式的中控台，向主驾驶位置开始靠拢，多层次感的设计更显得年轻化，同时它的内饰也应用了大面积的软性皮质包裹和木纹装饰，整体的档次感还不错。

最大的改变还是这块双10.25英寸的液晶连屏，显示效果细腻。液晶仪表能很好的与中控屏进行联动，对导航、多媒体音乐进行展示。中控屏采用卡片式的设计，支持苹果Carplay、百度Carlife，科大讯飞语音识别系统，拓展性和实用性都挺不错。另外，通过安吉星和iBuick都可以对车辆进行远程控制，这些功能都是全系标配。

空间：一二排空间表现出色，第三排空间略显鸡肋

别克GL6的第一排和第二排的头部空间都比较宽裕，坐垫长度也出色，腿部空间也可以满足家用的需求。同时它的地台高度较低，后排乘客上下车也比较方便。

受限于车身长度和轴距，别克GL6的第三排空间则显得比较局促一些，无论是腿部空间还是头部空间都不够宽裕，坐上去有小板凳的感觉，不过GL6的坐垫的填充物的柔软度不错，提高了一点点舒适性。

1521

展示车型提供了电动尾门，对于一台MPV车型来讲，提升了档次感和实用性。后备箱在常规状下只有300mm的进深，只能放下小号的行李箱或者几个背包，不过它的第三排座椅支持折叠放平，放倒之后能达到1521L的空间，结合低至670的后备箱离地高度，装载能力表现优秀。

动力：动力在同级别小有优势，底盘的滤震性能不错

动力可以说是别克GL6被消费者吐槽比较多的点，通用也因为三缸战略在10万元级别丢失了很多市场。这台1.3T发动机最大功率120kW/163Ps，峰值扭矩230N·m/1800-4400rpm，有48V轻混系统加持，匹配通用自家的6AT变速箱。在实际的驾驶体验中，这台1.3T发动机的NVH做的还不错，行驶中没有明显的震动感，动力表现还不错，实测百公里加速能跑到9S左右的水平，驾驶感受强于大通G50和传祺M6，只要路况不是非常差，它的燃油经济性还是非常不错的。

底盘方面，别克GL6来了一个“骚操作”，将下摆臂的颜色喷涂为银色，看起来非常像铝合金的材质，不过这种材质大概率还是为了防锈设计的。从悬架的细节来看，它采用了非常的多的打孔材质，可以降低簧下质量。在实际的驾驶感受中，别克GL6有着不错的横向刚度，过减速带时候的韧性不错，达到了别克一贯的水平。

配置选择

别克GL6共推出三款配置，追求实惠的价格，可以选择入门版的 别克GL6 2021款 323T 轻混动互联精英型，这个配置全景天窗、六安全气囊、双10.25英寸液晶连屏都没有落下，可以满足日常的使用需求。但对于预算充足的小伙伴，键盘君还是建议选择别克 GL62021款323T 轻混动互联豪华型 ，多花一万元可以得到倒车影像、定速巡航、仿皮座椅、无钥匙启动、主驾电动座椅、前排座椅加热、17英寸轮毂、LED前大灯，性价比要出色的许多。

写在最后

在键盘君看来，别克GL6是一款具有高性价比车型，除了不受待见的三缸发动机之外，整体的槽点非常少，或者说都便宜到这个价格了还要什么自行车，整体非常适合家用。