文/都安

现在是汽车市场飞速发展的时代，也是BBA这样在国内盘踞销冠多年的传统品牌加速转型的节点，要转型就要改变，一些对于我们来说是经典的车型面临淘汰。这一刻终于来临，据悉，为降低成本以专注于高端车型盈利，发展核心车型，奔驰正在进行产品线的全面调整，其中许多经典款车型即将停产。

(资料图)

33种产品只保留14种

奔驰在接下来一段时间将重新搭建产品矩阵，多数双门Coupe、旅行车以及SUV Coupe部分都将不再继续经营，公司将会把更多资源倾斜于AMG、迈巴赫以及全新推出的高端定制品牌Mythos（神话）系列。

海外地区包含欧洲以及北美33种产品类型中，只会有14种得到保留，被淘汰的车型主要包括Coupe系列、旅行车。

根据规划，奔驰C级和E级双门轿跑/敞篷版停产，被全新车型奔驰CLE取代；GLC/GLE轿跑版虽会有全新一代，但确定是最后一代车型；CLA猎装版会在2025年迎来最后一次车型换代；奔驰C级旅行版计划于2028年停产；E级旅行版于2030年停产；CLS于2024年停产；AMG GT也不会拥有下一代车型。

新的主线任务

据了解，奔驰品牌后续主要是大力推动个性化移动服务，目的是减轻驾驶者压力，并重新定义生活舒适度，提升品牌价值。此外，新的产品线主要目的是提高公司利润，其中减少情感产品。

其中让人感叹的是尚未亮相的GLE Coupe以及新GLC Coupe也会在上市之后成为该系列最后一款车型，不会有新的更新换代。

另外奔驰还会推出全新GT跑车，基于现款SL roadster演化而来。同时，梅赛德斯将继续扩大迈巴赫产品阵容。2026年会推出新款四门GT跑车、AMG GT跑车，以及拥有更多储物空间与更宽敞后座的新一代SL级。2026年奔驰将会在MMA平台下推出纯电GLG级硬派越野。

豪华是未来的主旋律

梅赛德斯·奔驰战略团队中的一位高级成员告诉记者：“说白了，奔驰目前不需要旅行车或者销量不佳的双门跑车来提振销量。我们首要任务是解析当代可持续豪华汽车的最基本元素，这是由空间与时间构成，而不是花哨的车身风格，或者在一个垂死的细分市场是拼死挣扎。”

从这番言论我们能看出来，很明显其产品线中的旅行车、轿跑以及敞篷车由于个性化的车身风格，未来销量充满不确定性这个原因是奔驰将相关车型停产的最重要原因之一。毕竟对于汽车制造商来说，独特车型设计过于小众，无法带动整体销量增长，投入时间和资源是没有意义的。此外，重新调整产品线也是利润所趋。

写在最后：

奔驰的产品矩阵全面“翻新”，经典款停产，这种感觉就像是8090歌单里的老歌，虽然它仍旧存在于我们的记忆当中，但是想要在市面上去搜索，却检索不到了。时代的脚步在往前，经典款虽然停产，但这并不意味着经典不再，相反，下一个经典在新的时代当中蓄势待发。